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El Aeropuerto de Castellón recibirá una subvención de 24 millones de euros para que puedan volar aviones

fabra-castello

El presidente de la firma que explotará y gestionará el aeropuerto de Castellón, SNC-Lavalin Castellón, Alain Russel, ha afirmado hoy que el primer vuelo comercial se recibirá antes de que acabe 2014 y que la previsión del millón de pasajeros anuales llegará en diez años.

Russel ha hecho estas manifestaciones en el Centro de Turismo de Castellón donde se ha presentado el proyecto de gestión del aeropuerto inaugurado en marzo de 2011 y aún sin tráfico aéreo, después de haber formalizado la firma entre SNC-Lavalin y la Generalitat para la gestión y explotación de la infraestructura durante un período de veinte años.

El acto, presidido por el president de la Generalitat, Alberto Fabra, se ha celebrado en el salón de actos y ha contado además con la presencia del presidente de la sociedad pública Aerocas y vicepresidente del Gobierno valenciano, José Císcar, consellers, diputados y alcaldes.

Durante la presentación del proyecto se ha expuesto la previsión de pasajeros, según la cual Lavalin espera superar los 200.000 pasajeros en 2017, llegar al millón entre 2015 y 2025 y superar los 1,2 millones en 2029. Será a partir de 1,2 millones de pasajeros anuales cuando la empresa canadiense deberá abonar un euro por cada pasajero a la Generalitat.

Russel, que asume el puesto de director del aeródromo castellonense tras dirigir aeropuertos como el de Niza o el de Estrasburgo, ha explicado que un aeropuerto "no produce resultados inmediatos", sino que estos "requieren tiempo".

Asimismo ha mostrado su voluntad de dar una "nueva imagen" al aeropuerto, debido a que ha estado cerrado mucho tiempo y requiere "dinamismo" para estar preparado para su puesta en marcha. El director, a preguntas de los medios, no ha avanzado nombres de compañías o posibles contratos turísticos, pero ha dicho que su intención es explotar "mercados de negocios de Castellón a Europa y de ocio del norte y este de Europa hacia Castellón, además de desde Francia".

Preguntado sobre la posibilidad de recibir ayudas públicas, Russel ha manifestado: "Con cero pasajeros, que es el punto en el que estamos, hay que pagar por todo, y cuando aumente el número de pasajeros iría disminuyendo la ayuda pública".

Esto, ha agregado, "es así siempre en los aeropuertos cuando no hay suficiente tráfico", porque "si no se anuncian ayudas públicas es la población la que lo está pagando, algo que ocurre en todos los aeropuertos españoles".

Lavalin ha informado de que para la gestión del aeropuerto recibirá una subvención de veinticuatro millones de euros los primeros nueve años, a la que se añadirán los ingresos propios de la facturación.

El director del aeropuerto ha manifestado que tras el de Castellón "abrirán otros aeropuertos de explotación privada en España". "Y luego, y si tenemos éxito, que seguro lo vamos a tener, estaremos muy bien posicionados para la explotación de pasajeros", ha pronosticado. Por su parte, Alberto Fabra ha manifestado que Lavalin "ha venido para quedarse".

Castellón tiene en los próximos meses, ha dicho Fabra, "una gran oportunidad" que se "complementará con otras infraestructuras como el AVE o el Corredor Mediterráneo". Con la firma de hoy con la empresa canadiense, ha añadido el president, se han sentado "las bases para un futuro mejor", ya que "con esfuerzo conjunto" se podrá "escribir las páginas del mañana en Castellón".

SNC-Lavalin es una empresa canadiense con 34.000 empleados, que tiene proyectos en curso en 70 países y se fundó en 1911. Obtuvo unos beneficios en 2013 de 8.000 millones de dólares canadienses y trabaja en sectores como minería y metalurgia, petróleo y gas, infraestructuras y construcción y transportes.

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