• Portada
  • España
  • Opinión
        • Edgar Sánchez Agulló

          Editorial

          
          Editorial
          Mediterráneo Digital lanza su edición papel
          Miércoles, 06 Junio 2018
          El proyecto de MEDITERRÁNEO DIGITAL sigue creciendo imparable. Convertidos ya en toda una referencia mediática a...
      • Alejo Vidal-Quadras

        Alejo Vidal-Quadras

        
        IMAGE
        Alejo Vidal-Quadras
        Nacionalismo y coacción
        Miércoles, 06 Marzo 2019
        La anunciada sucesora de Inés Arrimadas como presidenta del Grupo Parlamentario de Ciudadanos en el hemiciclo del...
      • Andy Herrera

        Andy Herrera

        
        IMAGE
        Andy Herrera
        La normalidad del imbécil
        Martes, 05 Febrero 2019
        La definición de normalidad ha ido variando a lo largo de los años hasta situarse hoy en día en un punto...
      • David Enguita

        David Enguita

        
        IMAGE
        David Enguita
        Las ignorantes y radicales unidas por el 8M
        Viernes, 08 Marzo 2019
        Un año más llegamos al 8 de marzo sin tener claro que se debe reivindicar y que es lo que se tiene que conquistar. No...
      • Erik Encinas

        Erik Encinas

        
        IMAGE
        Erik Encinas
        El feminismo se ha convertido en un negocio
        Domingo, 24 Marzo 2019
        El feminismo se ha convertido en un negocio más de los que han generado los debates políticos y sociales. Mueve...
      • Iñaki Anasagasti

        Iñaki Anasagasti

        
        IMAGE
        Iñaki Anasagasti
        El Autoproclamado
        Martes, 12 Marzo 2019
        El Nacional, cuya diseñadora gráfica ha sido por años Karmele Leizaola, tía de Jone, premio especial de periodismo,...
      • Jesús Muñoz

        Jesús Muñoz

        
        IMAGE
        Jesús Muñoz
        ADÑ en la calle por la Unidad de España
        Martes, 12 Febrero 2019
        De los innumerables asuntos que hacen insufrible la situación de la España actual, el de la desmembración de la...
      • Jordi Garriga

        Jordi Garriga

        
        IMAGE
        Jordi Garriga
        Las claves del 28 de abril en España
        Domingo, 17 Marzo 2019
        El pasado 15 de febrero el gobierno español anunció elecciones anticipadas para el próximo 28 de abril. Fue tras...
      • Juan Vicente Santacreu

        Juan Vicente Santacreu

        
        IMAGE
        Juan Vicente Santacreu
        Día de la Mujer - Del feminismo a la androfobia
        Domingo, 10 Marzo 2019
        Es curioso que todas las locas que berrean los derechos de las mujeres defiendan el uso del pañuelo moro que simboliza...
      • Miguel Bernad

        Miguel Bernad

        
        IMAGE
        Miguel Bernad
        Manos Limpias denuncia
        Domingo, 24 Marzo 2019
        El escándalo de las fianzas depositadas en las cuentas de depósito judiciales y de los alquileres de viviendas,y de...
      • Pilar Enjamio

        Pilar Enjamio

        
        IMAGE
        Pilar Enjamio
        Francesco, el héroe silencioso ha ganado la batalla a la falsa heroína, Juana
        Domingo, 24 Marzo 2019
        A pesar de que por motivos personales no he visto noticias y he estado aislada por motivos trascendentes, al llegar a...
      • Ramiro Grau

        Ramiro Grau

        
        IMAGE
        Ramiro Grau
        Los idus... de abril
        Jueves, 21 Marzo 2019
        El próximo mes de abril puede ser el fin de la carrera político de Pedro Sánchez, el enterrador del PSOE, y fundador...
  • Sucesos
  • Identitarios
  • Sociedad
  • Finanzas
  • Gente y TV
  • Historia
  • Feminismo
  • MD Sports
  • Humor
  • Sexo

Contratos portugueses, búlgaros y rumanos para pagar menos a los camioneros españoles

camioneros

Los principales sindicatos del sector del transporte por carretera alertan de un aumento en el número de camioneros españoles contratados para trabajar en territorio nacional pero con contratos de países como Rumanía, Portugal y Bulgaria, donde las condiciones y los derechos laborales, así como los salarios mínimos, son sensiblemente menores que en España.

Estas compañías del transporte por carretera (radicadas en su mayoría en Murcia y Comunitat Valenciana, y en muchas ocasiones multinacionales) se aprovechan de la libre circulación de capitales, empresas y trabajadores para firmar estos contratos, "a todas luces ilegales", según cuenta José Belmonte, presidente del sindicato independiente Sinaintrasa. Así, contratan a empleados que realizan su trabajo en España por medio de otras empresas filiales rumanas, portuguesas o búlgaras, "lo que supone unas condiciones más baratas y más injustas".

Estos contratos españoles con condiciones de Rumanía o Portugal "se llevan detectando desde hace tiempo, al menos dos años, y están generalizados en los trabajadores de estas empresas que viajan hacia o desde España. Imaginemos una empresa que fabrica motores en Chequia y los vende a España. Te da lo mismo contratar un transportista español o checo", reconoce Emilio Cardero, responsable de transporte por carretera de UGT, que a su vez señala que ya habrían denunciado ante los juzgados laborales estas situaciones. "El problema es que son países comunitarios y las compañías se atienen formalmente a la legalidad", explica.

Desde hace al menos un lustro, tal como cuentan fuentes del sector a este diario, el aumento de la competencia y la libre circulación de trabajadores y empresas habían posibilitado a los empresarios españoles a contratar cada vez más transportistas en países con condiciones salariales y laborales más bajas. "La patronal entonces dijo que había escasez de conductores, y publicó en los servicios de empleo ofertas con requisitos imposibles de cumplir por los empleados nacionales, como saber rumano o polaco", recuerda Juan Luis García Revuelta, miembro de la ejecutiva del sector de carretera de Comisiones Obreras.

El salario mínimo en España es de 752 euros mensuales en 12 pagas; en Rumanía apenas llega a 157 euros.

Tan complicado era encontrar trabajadores con esos perfiles que (allá por 2007) la profesión entró en la lista de profesiones de difícil cobertura. Desde entonces se ha contado con la "excusa" para contar con trabajadores de aquellos países "y ha producido una sustitución de empleados que siempre son más baratos, con contratos leoninos. Son habituales sueldos de mil euros brutos sin incluir gastos de gasolina ni horas extra, que limpios no suponen ni 300 euros", explica.

¿Cómo de distintas son las condiciones laborales en estos países? Solo por comparar, el salario mínimo en España es de 752 euros al mes (en salarios de 12 pagas). En Portugal esta misma paga se reduce hasta los 565 euros mensuales, y en Rumanía apenas alcanza los 157 euros, según datos de Eurostat. "Hay una carrera en toda Europa por rebajar los costes y no por aumentar la calidad, y la empresa que rebaja costes siempre opta por reducir costes sociales", dice García Revuelta, que a su vez denuncia un proceso de "esclavizaje" que acabará por reventar el mercado.

Ahora, la crisis económica ha empujado a los camioneros españoles a tragar con estos contratos, tal como alertan fuentes sindicales, que denuncian unos altos niveles de paro y fraude en el sector. Desde el inicio de la crisis han desaparecido del mercado al menos 56.000 transportistas, según cálculos del sindicato Sinaintrasa, una reducción de casi el 10%.

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia de navegación y poder ofrecerle contenidos o publicidad de su interés. Si continúa en la página, consideraremos que acepta su uso.